Ferriitti
Ferriittimagneetti on kestomagneetti, joka on valmistettu pääasiassa SrO:sta tai BaO:sta ja Fe2O3:sta raaka-aineina. Vahvan demagnetisoinnin eston lisäksi tällä magneettisella materiaalilla on myös edullinen etu. Ferriittimagneetit ovat kovia ja hauraita ja vaativat erityisiä työstöprosesseja. Yrityksemme valmistaa niitä pääasiassa keramiikkatekniikalla. Koska ferriittimagneeteilla on hyvä lämmönkestävyys, alhainen hinta ja kohtuullinen suorituskyky, niistä on tullut yleisimmin käytettyjä magneetteja. Laaja valikoima kestomagneetteja.
Tuotantomenetelmät
Ferriittimagneetit jaetaan kahteen tyyppiin: isotrooppisiin ja anisotrooppisiin, ja valmistusmenetelmä on pääasiassa puristusmuovaus. Kaikki tuotantolaitteistomme tuodaan Japanista korkealla käsittelytarkkuudella, jotta tuotteen käyttöikä on pidempi ja dynaaminen tasapaino parempi. Pitkälle kehitetyn tuotantoteknologian ansiosta se voi tarjota asiakkaille laadukkaampia palveluita.
Isotrooppinen magneetti
Niin kutsutulla isotrooppisella magneetilla ei ole suuntausta. Se on muodostettu jauhemetallurgialla hienoilla hiukkasilla, mutta ilman magneettikenttäjärjestelyä. Rajoitettu. Mutta haittana on, että magneettivuon tiheys on heikko, ja jotkin sovellukset eivät välttämättä pysty täyttämään asiakkaiden asettamia magneettisen voiman vaatimuksia.
Anisotrooppinen magneetti
Niin kutsutulla anisotrooppisella magneetilla, juuri vastapäätä isotrooppista magneettia, on suuntaus. Se on valmistettu hienosta jauheesta muodostettaessa, ja suurjännitemagneettikentän järjestelyä käytetään tekemään magneettikentästä kiinteä aksiaalinen tai säteittäinen suunta. Kun magneetti on valmis, se voidaan magnetoida vain magneettikentän järjestelyn mukaan muovauksen aikana, eikä kiinteää magnetointisuuntaa voida muuttaa. Edut ovat vahva magneettinen voima ja korkea pakottava voima, joka on ferriittimagneettimarkkinoiden valtavirta.
Sintrattu ferriittikestomagneettimateriaali on tärkeä materiaali autojen eri osien moottoreiden valmistuksessa. Autoteknologian jatkuvan kehityksen myötä autojen eri toimintoja parannetaan vähitellen, ja harvinaisten maametallien raaka-aineiden hinta on noussut voimakkaasti viime vuosina. Ferriitin edullisista kustannuksista johtuen myös käytetyn ferriitin määrä paranee huomattavasti, ja sovellusalueet ja kehitysnäkymät ovat laajemmat.
