Kuten me kaikki tiedämme, NdFeB-magneettilaatat tai NdFeB-radiaaliset magneettirenkaat ovat yhtä tärkeitä kuin ihmissydän moottorituotteissa. Kun virta on aktivoitu, kelan tuottama magneettikenttä ohjaa NdFeB-magneettilaattoja tai NdFeB-radiaalisia magneetteja. Renkaan magneettikenttä, joten NdFeB-magneettilaattojen tai NdFeB-säteittäisen magneettirenkaan magneettikentän voimakkuus on erittäin tärkeä moottorin toimintatehokkuuden kannalta. Katsotaanpa ensin harjattomien moottoreiden etuja:
1) Harjaton, vähän häiriötä
Harjaton moottori irrottaa harjan, ja suorin muutos on se, että harjatun moottorin käydessä ei synny kipinää, mikä vähentää huomattavasti kipinöiden häiriöitä kaukosäätimen radiolaitteille.
2) Alhainen melu ja sujuva toiminta
Harjattomassa moottorissa ei ole harjoja, joten kitka käytön aikana vähenee huomattavasti, toiminta on tasaista ja melu on paljon pienempi. Tämä etu on valtava tuki mallin toiminnan vakaudelle.
3) Pitkä käyttöikä ja alhaiset ylläpitokustannukset
Ilman harjoja harjattomien moottoreiden kuluminen kohdistuu pääasiassa laakereihin. Mekaanisesti harjattomat moottorit ovat lähes huoltovapaita moottoreita. Suorita tarvittaessa vain pölynpoistohuolto. Hiiliharjattomat moottorit, kuten nimestä voi päätellä, eivät vaadi alkuperäisiä hiiliharjoja. Käämikelan ympärille muodostuu magneettikenttä, joka pyörii moottorin geometrisen akselin ympäri. Tämä magneettikenttä saa roottorin kestomagneetit pyörimään ja moottori alkaa pyöriä. Suorituskyky liittyy NdFeB-magneettisten laattojen määrään, säteittäisen NdFeB-magneettirenkaan magneettivuon voimakkuuteen, moottorin tulojännitteen kokoon ja muihin tekijöihin. Se, mikä todella määrittää sen suorituskyvyn, on harjaton elektroninen nopeudensäädin.