Solenoidimekanismin epätavallinen alue on kolmi-yhdessä-ohjainlaitteen käyttöönotto, joka on kompakti ja kevyt ohjainlaite, joka yhdistää ohjainlaitteen moottorin, jarrujärjestelmän laitteen jarrujärjestelmän ja voimansiirtojärjestelmän laitteen vähennyslaitteen yhdeksi (useimmiten ilman). kytkentä). Lyhyesti sanottuna mekanismi on: erilaiset laitteet ja esivalmistetut komponentit, jotka suorittavat tehokkaasti määrätyn toiminnan, ovat supermuuntuneet: kutsutaan "mekanismiksi".
Ensinnäkin sähkömagneettisella imukuppikoneella ja laitteilla on neljä päämekanismia: nostomekanismi, toimintamekanismi, pyörimismekanismi ja vaihtomekanismi. Sähkömagneetti sisältää nostomekanismin, toimintamekanismin (toimintamekanismi on jaettu auton käyttömekanismiin ja konelaitteiston toimintamekanismiin) ja pyörimismekanismin.
Toiseksi sähkömagneettinen imukuppi ylimielinen mekanismi - auton toimintamekanismi
Tila-auton käyttö ohjainlaitteella, joka on moottori, jarrujärjestelmälaitteella, joka on sähkömagneettinen imukuppijarrujärjestelmä, voimansiirtojärjestelmän laitteella, joka on alennusventtiili ja tila-auton rullalaite.
Kolme, sähkömagneettinen imukupin nostomekanismi - sähköinen nostin
Sähköinen nostimen Q6B liikkuva laite eli moottori, jarrujärjestelmälaite eli sähkömagneettinen imukuppijarrujärjestelmä, voimansiirtojärjestelmän laite eli vähennys- ja kiertolaite eli nostokoukku tai koura tai sähkömagneettinen imukuppi, galvanoitu teräsvaijeri tai käyttöhihna, dynaaminen hihnapyörä, vaijeri kela tai ketjupyörä, köysiohjain jne. Koostumus.
Neljänneksi, sähkömagneettinen imukuppi pituussuuntainen mekanismi - koneen ja laitteiden toimintamekanismi
Sähkömagneetin toimintamekanismi koostuu ohjainlaitteesta, joka on moottori, jarrujärjestelmälaitteesta, joka on jarrujärjestelmä, voimansiirtojärjestelmälaitteesta, joka on vähennysventtiili ja suuren auton pyörän laitteesta.