Kun maa edistää voimakkaasti uuden energian autoteollisuutta, ystävät Lun ympäriltä alkoivat ostaa uusia energiaajoneuvoja. Auton rekisterikilpi suurissa kaupungeissa pitkään ei ystäviä, uusi energia säästää hankala rekisterikilpi. Uudet energiaajoneuvot perinteisiin autoihin verrattuna, suurin ero on, että uuden energian on perustuttava kestomagneettikäyttöön.
Tutkimusraportin mukaan Tesla Model3 ja useimmat kotimaiset uudet energiaajoneuvot ovat kestomagneettisynkronimoottoreiden käytössä. NdFeb-magneettisen materiaalin keskimääräinen kulutus yksittäisessä autossa on 3 kg. Kun otetaan huomioon 60 prosentin häviö, tyhjän tilavuus pienenee 5 kiloon. Vuonna 2025 maailmanlaajuisesti uuden energian sähköautojen odotetaan ylittävän 12 miljoonaa kappaletta ja penetraatioasteen ylittävän 10 prosenttia. Vastaavan magneettisen materiaalin kulutuksen odotetaan kasvavan 12,000 tonnista vuonna 2020 60,{12}} tonniin vuonna 2025, ja yhdisteen kasvuvauhti on 35 prosenttia plus . Laskemalla eri kenttien kulutusta saadaan selville, että uuden energian ajoneuvot muodostavat noin 60 prosenttia magneettisten materiaalien kulutuksesta.
Itse asiassa, sen lisäksi, että harvinaisten maametallien kestomagneettia käytetään uusissa energiakäyttöisissä sähköajoneuvoissa, meillä on toinen sovellusskenaario EPS (electronic assisted steering system), jota ei voida jättää huomiotta. Tiedämme, että perinteisten ajoneuvojen ohjausta avustaa hydraulinen paine, mutta hiilineutraaliuden jatkuvan kehityksen myötä vaatimukset energiansäästölle ja ympäristönsuojelulle ovat korkeammat. Koska EPS:n levinneisyysaste Kiinan markkinoilla on tällä hetkellä vain 40 prosenttia -45 prosenttia, kasvun varaa on vielä paljon. Seuraavassa on luettelo Ndfeb-käytön EPS-arvioista.
Vahvan magnetismin lisäksi harvinaisten maametallien kestomagneetti voi täyttää valtion ehdottamat uudet energiatehokkuusstandardit energiatehokkuuden suhteen. Kiinteän taajuuden ilmastointilaitteet vedetään pois markkinoilta ja korvataan vaihtuvataajuisilla ilmastointilaitteilla. Lisäksi kun maa kehittää voimakkaasti energiaa, jolla voidaan korvata kivihiilivoimaa, tuulivoimalla on myös hyvät poliittiset edut hiilineutraaliuden yleisessä trendissä. Jos asennettu kapasiteetti kasvaa 5 prosenttia joka vuosi, se nousee 17 500 tonniin vuonna 2025.
